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70多萬的豪車，如何鑒定泡水？（分享）
國內近幾年二手車的發展還是比較好的，國家也有著各種政策的支持，伴隨著網絡的發達及透明化越來越多的人開始接受二手車，幾百萬的車一年不到買二手的只要一半的價格！它具有較高的性價比和多元化及保值率。說白了就是“買的便宜點，賣的時候虧的少點。”所以……一夜之間各種C2C、C2B及各種第三方平臺，如雨后春筍般遍布全國。各種超級模仿秀，各種轟炸式廣告：“沒有中間商”“經過300項400項500項專業檢測師檢測”“什么包退包換”“各種一對一大家都滿意”等等……我摳著腳丫曾想過“世界這么幸福了嗎?出現了這么多干慈善企業？我穿越了？”然而事實并非這么美好，“套路”的終點就是傷害啊！在各個視頻網站或百度隨便搜搜處處都有在這些第三方平臺購買到：重大事故車、泡水車、焊接車、死人車等等……隨后買單的受傷的也都是買方，一條通往了無盡的維權之路。
今天說的“主角”就是這臺來自第三方拍賣平臺的車：天天拍車。
下面我們簡單的說下收車的經過……
結構骨架正常、記錄顯示此車無事故無泡水、無大的碰撞
最后以70萬中標價成交，在天天車拍APP端查詢車輛記錄是需要付費的。付費后提供的數據報告除后保做漆以外其他一切正常，并且保險也只有一次理賠維修記錄。
從記錄上我們可以了解到除正常的磨損和小碰擦外其他一切OK。還有就是過戶次數較多，1年過了4次戶但公里數少啊！才1萬多公里一般這樣的豪車公里數都會偏高。對于一個車商而言大幾十萬的車過戶屬于正常，所以也就沒有太過于在意。這里我在補充說下“新款的奔馳15年以后的包括新款C180L，在南京市沒有辦法調表的。其他城市我不知道是否有高人，換表的話成本過高而且很麻煩”根據記錄我們判斷公里數屬于正常范圍。確認好車況后辦理手續裝車從北京運送到南京，在進店銷售。
這里要注意的是：不管是車商或是個人買車，只要是沒有當面交易，沒有當面確認車況當車到之后你一定要再次進行檢查鑒定。
車到南京后這位干了10多年二手車的車行老板處于對平臺的過度信任，只是簡單的看了下車子的外觀和內飾。
接著往下看……
一個月后老板以72萬的價格賣了給客戶，辦理好一切手續后。雙方彼此握手……
新車主感言：這是我人生中第一臺好車啊！來來回回跑了幾趟都覺得開心，興奮。
新任車主到家后發現后排的空調出風口不出風，打電話給商家詢問。商家說“你去4S店檢查下應該不是什么大問題，你順便再做下保養。車子在質保期沒有問題的”（奔馳GLE320 廠家是提供3年不計公里數保養）新任車主采納了車商的建議去了4S店順便加裝倒車影像。
在加裝倒車影像時師傅們需要拆卸中控部分，后排空調出風口不出風4S店技術人員排查后確認是電機問題，而中國電機就在副駕駛儲物箱的下面。在這2個地方拆卸的時候技術人員發現：電機被更換，機體上貼有易碎標簽。（這他媽事大了……）此時的技術工不敢下定論叫來了奔馳4S店的技術總監。越來越多的問題開始浮出水面……
拆卸下中控的一部分覆蓋件后發現有銹跡，副駕駛的座椅底部有少部分銹跡但線圈線路都很新沒有任何泥沙，最后檢查副駕駛座椅下面的電腦版試發現經過更換且貼有易碎標簽屬于汽配城貨。此時技術經理告知客戶“你的車是臺泡水車！”這真是人生無處不驚喜啊！
新任車主的第一反應是給車商打電話，此時的車商接到電話也是一臉懵逼啊！“不可能啊！”
“你確定嗎？肯定嗎？”……掛完電話，車商第一時間給我打了電話。他來接我一起趕往了車主所在的4S店。和新任車主碰面后我們叫來了4S店的工作人員簡單的聊了一下，車商問4S店工作人員“你確定這是泡水車？”師傅有點緊張的回答“根據我們的經驗應該是的”，車商：“你們能出具泡水證明嗎？”師傅回答“不能！要出具證明你們要找第三方機構”吡咯了一大堆……這里我想說的是“一個4S店居然確認為泡水車為何不能出具證明？還要另外找什么第三方機構，純屬扯淡！一點擔當和責任感沒有，難道就會換機油忽悠客戶買套餐？小病大修？動不動就要換一套?”
當時我們到目的地時天色已晚，而且4S點要下班不能為我們提供場地復查。為了給客戶滿意的交代，我們和客戶溝通找一家修理廠把車門板和座椅拆掉在核實下，如果真是泡水車全款退車給與補償。達成一致后我們趕往了一家修理廠……（其實客戶還算是和好溝通的，路上一直說“我真不想它是泡水車，朋友都知道我買車了，在開一天車沒有了！人家以為我為了裝B租的車啊……”）
到達約定的修理廠時天已經很黑。我們讓師傅打開所有的燈按照我們說的先把門板和座椅拆掉。先拆了右后門，看下當時拍的圖片
原廠標簽目前可以看見已經有腐爛破損
這個時候或許你覺得其實疑點還是挺多的
到這里對于這臺車的情況基本上我們心里很清楚了，鑒定它確實是一臺泡水車。泡水的程度在方向盤以下！后來我們又調取了所有的保險理賠記錄：在2016年7月有過保險報案但是又取消了，看來是得到了高人指點啊！
經過2天的溝通處理我們和新車達成了一致，退還全部購車款。額外賠償5萬元的損失！（這其中曲折太他媽多，新任車主也不是省油的燈，一言難盡啊！坐在這敲鍵盤能寫篇短篇小說，哎！過去吧！）我這車商朋友所受損失目前無法估量，當晚和北京天天車拍電話溝通時就上演“踢球+傳球了”……
總結下吧！對于這樣的泡水車我想大家通過這篇帖子在以后的買車或收車時會多一份細心。高檔的豪車又是底盤較高的越野車，在鑒別泡水上不能一貫的按照老方法老套路去檢驗，或者覺得自己有多年的經驗。（掃一眼就知道好壞！）所謂道高一尺魔高一丈。這輛車就是經過高人指點，在處理的工藝和細節上我佩服，稍有不留神就走眼。從上面的照片上看這輛車在泡水之后處理的手段十分細致，1.機艙內沒有一點泥沙沖洗的十分干凈而且沒有任何痕跡 2.后備箱及備胎槽也經過精心處理 3.凡是你能看見的地方他都處理的非常好很是細致這輛車連底盤都經過處理 4.更換線頭插座線圈更換螺絲，甚至連螺絲上的擰動痕跡都沒有。在鑒別一輛車的時候千萬不要因為準新車公里數少成色新而掉以輕心，對所有的4S店數據保險理賠數據永遠只能當做參考而不能完全取決與數據。（你所能想到的，別人一樣可以。何況有些人靠這些手段為生呢！）
